Pracovním principem motoru pneumatického převodovače je pohánět pneumatický píst stlačeným vzduchem a poté řídit redukční ozubené kola, aby se otočil, a nakonec přenesení napájení na výstupní hřídel, aby se dosáhlo výkonu. Pneumatický motor převodovky je složen hlavně ze vstupního hřídele, výstupního hřídele, redukčního ozubeného kola a pneumatického pístu.
Jak to funguje
Pneumatický píst: Pneumatický píst generuje napájení stlačený vzduch, aby posunul píst do pohybu.
Redukční převodovka: Výkon pneumatického pístu je přenášen na redukční ozubené kola, což dále snižuje rychlost a zvyšuje točivý moment.
Výstupní hřídel: Výkon redukčního zařízení je konečně přenášen do výstupního hřídele, aby se dosáhlo výkonu.